长安(轿车) 悦翔V7

    12月21日，在上海举行的“逸动之夜”，长安汽车2015年第100万辆中国品牌乘用车——逸动，正式向今年第100万位用户交付使用，长安汽车中国品牌乘用车年销量“双百万”随之完成。探究“双百万”背后的意义，均衡的产品结构只是表象，我们看到的是销量与质量的双重提升。

    与外资品牌相比，品牌价值始终是中国品牌所面临的主要困境之一，中国品牌集中向高端突围、不断提升品牌力和产品力，在一定程度上也正是为了解决这一难题。

    在2006年进入乘用车市场后，长安汽车不断地从两大方面进行着自我提升：一是产品力，长安汽车为旗下产品设定的目标直接对标合资品牌竞品，不断地缩短二者之间的差距；二是调整产品的销量结构，逐渐提高中高端产品的销量，优化产品结构。

    如今，长安汽车轿车（含SUV）销量的提升恰恰来自于逸动系列、悦翔系列、CS35、CS75等重点产品的持续上量，逸动系列、悦翔系列、CS35、CS75、欧诺等产品占比超过80%，品牌的溢价能力向上突围、努力爬坡，长安汽车为此不断进行着努力。

    分析人士表示：品牌价值在一定程度上反映了品牌的溢价能力及高端程度，中国品牌向高端突围正是一个爬坡的过程，越往上越艰难。品牌价值提升涉及到多方面因素，最困难的一点在于，中国品牌推出的中高端产品首先要受到市场认可并转化为销量，然后，由此而来的产品结构优化，才能最终带来品牌力的提升。

    对于长安汽车而言，未来，依然需要脚踏实地，按照其原本的发展节奏，逐步增加产品阵容，同时继续优化产品结构。

    “对于CS75、CS35这样的重点车型，我们希望能整合资源，向着年销量20万~30万辆的方向突破。打造经典产品是长安汽车坚定不移的理念。对于如何打造经典产品，其核心还是产品力，因为有了产品力才能支撑产品不断向上突破的价格。”在长安汽车总裁朱华荣看来，尽管也在扩宽SUV产品阵容，但长安汽车并不打算如其他中国品牌一样在产品布局上向SUV倾斜。未来3年，SUV市场会和轿车市场一样回归理性，甚至也可能出现销量下滑。因此，长安汽车计划以平衡布局应对当前的市场竞争，同时缓步进行结构优化。

    据悉，长安汽车将基于睿骋平台开发并推出新一代中高端轿车产品，同时在SUV领域计划推出一款大型SUV——CS95，在增加中高端产品的同时，提升价格区间，以期这部分产品能够在销量中占据更多的比重。

    面向2016，新一轮的价格战已经全面开启，竞争必然不断加剧。相信长安汽车将和众多的合作伙伴一起，探索更多的合作方式，共同应对产业未来的风险，备战2016。