风行汽车 风行S500

     2015年，可谓是东风柳汽重大转折的一年：在商用车行业呈现负增长的情况下，东风柳汽逆势而上，在高效、低能耗产品技术领域不断优化，展现出差异化的竞争优势。从东风柳汽2015年的大事要闻中，可以看出，东风柳汽充分预见并抓住市场机会，其迅猛的发展态势，也给2016年的商用车市场格局带来了太多不确定性。

定制发动机，柳汽打造黄金动力

    当前，国内中重卡升级换代、走向高端化的速度正在加快，掌握核心科技——“心脏”发动机，以核心动力实现产品的升级，成为商用车企业高端转型的决定性因素。东风柳汽把眼光放在“自产”发动机上，以联合定制研发的形式，率先开启了“定制发动机”的新模式。

   2015年7月，东风柳汽先后与玉柴、东风康明斯签订战略合作协议，共同研发匹配乘龙汽车的“黄金动力”发动机。其无论是性能、品质方面，还是外观、维修保养方面都实现了全面的升级。从建立联合开发、产品验证合作机制，到成千上万零部件的管理设定标准化匹配流程，再到指定零部件供应商，东风柳汽通过反复审核，多方联合攻关和千余小时的测试调校等一系列举措，最终锻造出“黄金动力”发动机可靠耐用的好品质。

    “黄金动力，乘龙定制”发动机的诞生，为乘龙汽车实现产品优化升级、品牌高端转型奠定了坚实的基础，同时也诠释了未来商用车高端转型之道。

战略车型，乘龙H7媲美国际重卡

    2015年可谓是国内商用车企业高端转型的爆发年，不少商用车品牌纷纷走向高端化！在这股转型的浪潮中，东风柳汽无疑抢先一步实现了产品的高端升级。2015年4月，乘龙H7以“高效、安全、可靠、节油、舒适”的性能亮相上海车展，一举赢得了媒体、业内专家和用户的高度认可，也成功打破了近年来商用车市场新产品叫好不叫座的局面。

    这款拥有67项专利技术的乘龙H7也成为东风柳汽实施产品转型和精品战略的首个重要成果。同时，乘龙H7在诞生之初即被定位于全新一代的高效物流重卡，并成为欧美进口卡车的替代产品。

    从上海车展的初亮相到2015中国卡车公开赛，再到东盟博览会、武汉商用车展，乘龙H7皆以高频率曝光赚取用户的眼球。值得一提的是，在2015年中国卡车公开赛上，乘龙H7不仅经受住了高强度比赛的严苛考验，更以量产车身份战胜众多专业改装赛车，连斩广州、上海、北京6x4组冠军，充分展现了其媲美国际高端重卡的不凡实力。

品牌整合，乘龙擢升品牌价值

    诚然，无论是产品高端转型，还是核心技术的研制，无疑是商用车企业探寻差异化竞争的一种方式。现如今，商用车产品和服务愈来愈趋于同质，核心竞争力逐步转为品牌力的竞争。正是看中这一点，东风柳汽取消霸龙品牌，统一整合为“乘龙汽车”一个品牌。

   东风柳汽通过对产品品牌结构的调整，采用减法与集中托大方法，实施单一品牌战略，深化布局商用车市场，集中力量塑造统一的高端品牌形象，并使得每一条产品线都能共享品牌优势，聚焦战略单品突破。

    这一举动也成为东风柳汽提升品牌价值的有效途径。这不仅有利于东风柳汽规范产品结构，集中整合所有资源打造精品，实现由依靠量的增长转向依靠质量和效益双增长的转变，更有助于进一步巩固乘龙品牌的口碑。

精品战略，柳汽实现四大转型

    对于东风柳汽而言，产品品牌结构的调整和商用车发动机的研制共同描绘了东风柳汽2015年企业发展蓝图，更是东风柳汽战略整合、品牌升级的基石。恰是这两面相辅相成，加速推动着东风柳汽向高端转型的步伐。

    自2010年以来，东风柳汽顺应国家法规，基于市场需求和高速公路快速增长状况，实施“精品战略”，加快产品和市场转型步伐，历经五年的努力，已基本实现从工程车向公路用车转型、从超载等不规范产品不规范市场向规范产品规范市场转型、从低质低价产品向高质高性价比产品转型、从散户经营向大客户销售转型。尤其是顺利完成从国三向国四排放标准的转型，东风柳汽克服了重重困难，十分不易。

    除此之外，东风柳汽的转型还体现在营销服务上。从M7C的“免费试用”到乘龙H7的“限量预订活动”，再到首个乘龙汽车体验店的建立，东风柳汽近年来始终坚持“用户至上”的体验式营销模式，让用户全方位感受产品的优越性能。

    “深化营销转型，提升客户价值”作为东风柳汽2015年重要的战略思想，东风柳汽无疑走在行业的最前沿，成为国内商用车领域转型升级的领跑者。它以顶尖技术、高品质产品和全方位服务为客户深入了解东风柳汽产品与服务价值、品味企业文化提供了便利，真正建立了客户价值与产品价值的对接，让东风柳汽在自主发展的道路上拥有更多的话语权。