沃尔沃在 2017 年 6 月宣布，旗下高性能车部门 Polestar 正式成为独立品牌，其首款车型 Polestar 1 此前公布的售价为 145 万元。网通社从 Polestar 官方获悉，Polestar 1 量产车型目前已进入碰撞测试、使用环境测试及道路测试阶段。新车定位于高性能混合动力 GT 轿跑车，将于 2019 年年中开始向用户交付。

    Polestar 1 基于 SPA 架构打造，设计灵感来源于沃尔沃 COUPE 概念车。新车运用了 " 雷神之锤 " 前大灯以及标志性的直瀑式进气格栅，有浓重的沃尔沃的设计风格。值得一提的是，新车双门两盖采用碳纤维材质，相比概念车减重 230 公斤；同时车身抗扭刚度提高了 45%，车身结构的抗扭刚度从 22 增加到 32；另外，通过把最重钢材质用于底盘，把碳纤维用在车身上部，能够有效降低 Polestar 1 的重心。

    Polestar 1 尾部造型层次感更为丰富，线条运用也更多。尾部边缘处呈现上翘的姿势，突出了新车的轿跑风格。双 "C" 造型的尾灯融入 LED 光源，配合底部双边共四出的排气尾喉，使得新车具有十足的运动感。

    Polestar 1 在内饰方面，将品牌元素 LOGO 装点在每个细节处，包括方向盘、迎宾踏板、大屏幕、出风口等。此外，车内音响来自英国顶级品牌 Bowers & Wilkins，提升车内驾乘者娱乐体验。车内后排座椅可放倒，实现车内空间最大化利用，更有实用性。

    Polestar 1 是世界上首款配备全新且领先的底盘技术—— Öhlins 连续控制电子悬挂（CESi）系统的车型。此外，Polestar 1 还使用了双电动后轴，从而实现扭矩矢量控制。这让驾驶者能够在每一个车轮上精准加速，以便在车辆转弯时保持最大抓地力的同时保持车速。

    新车搭载沃尔沃 Drive-E 发动机，最大功率输出达到 600 马力（英制），峰值扭矩高达 1000 牛米，得益于驱动两个后轮的双电机系统，纯电动模式下，能输出 218 马力的最大功率。同时新车配备了三组蓄电池，一组位于中央通道内，另外两组位于后部，电池总容量达到 34 千瓦时，纯电模式续航里程达到 150 公里，是世界上纯电续航里程最长的混合动力汽车。（图 / 文 网通社 张朦）