在汽车已十分普及的今天，消费者越发注重车内的驾乘体验，虚有其表的品牌很难得到可持续发展。一款车好不好，老司机们简单试驾一阵就能摸到其中的斤两。对于家用车而言，驾乘舒适性是区别车辆廉价or高级的重要指标，而这一多半要取决于NVH性能。

    众泰T500自上市以来，“驾乘质感高级”成了大家公认的评价，测试中怠速噪音仅为36dB，也就是卧室级别的静音水准，此时甚至可以安然入眠。隔音水准提高，对于驾乘品质的提升立竿见影。这正是众泰汽车质量为先，匠心造车理念的又一体现。

    NVH是什么？这是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写，NVH性能可简单理解为“开起来吵不吵”，直接影响到驾驶心情。不少业内人士表示，NVH是一门“玄学”，工程试验量巨大，许多以此见长的豪车凭借多年的技术积淀，才让车辆的NVH水准逐步提高。

    说到这儿，不得不提全球顶级底盘NVH开发工程公司——英国米拉。福特、路虎、等知名车企都委托过米拉公司进行底盘调教，其高端车型上出色的隔音品质也是米拉工程师的心血。众泰汽车与之合作多年，在T500这款车上，双方联合组建的工程师团队从各个细节入手，力求在把NVH性能优化得尽善尽美。

提高底盘减震水平

    隔音品质出色的车底盘绝对不会差，优质的底盘能有效隔绝共振和异响。NVH工程师依据众泰T500在各阶段车速、不同载重程度、不同路口行驶的反馈数据，测量悬架调整极限等多项指标，经过严谨的分析实施有效的改进方案，让底盘更加平稳，降低前后轴在不同路面情况下的冲击力，传达到座舱内的震动和各类噪音也随之减弱。这一过程耗费大量的资源，执行起来尤为复杂繁琐。不得不说，众泰的诚意和用心值得夸赞。

    加入、搭配各类隔音材质

    为了尽可能提升众泰T500的静谧性，全车安装了多处声学包材料。发动机盖布置了厚实的隔音棉，车身地板、顶棚、轮罩、车门外板等处均粘附了几十种阻尼贴片、隔音膨胀胶块，减少钣金面声辐射，有效隔断空气声通过空腔传播途径。

    流线型车身降低风阻

    风噪也是汽车噪音的重要一项，尤其不少低端车型在高速行驶时，刺耳的风噪尽显廉价感。在众泰汽车研发部门、NVH工程师的共同努力下，通过外型改进和空气动力学一系列专业设计，使气流快速、顺滑划过高速行驶中的车辆，众泰T500实现了0.33的超低风阻系数，达到了世界一流水准。降低了风阻系数，不仅外观更美观，风噪降低，高速稳定性和操控性也更好。

    其它细节也做到了尽善尽美，比如采用触控式静音空调。开启空调后，无声之中传来阵阵清凉。众泰汽车在细节上处理颇为细致，匠心精神实在难能可贵。

    众泰T500座舱的感官享受

    烦人的噪音得到了抑制，用户也可以尽情享受车内的惬意。众泰T500采用双色搭配，居家风浓厚，悬浮式大尺寸中控屏是现今的潮流，整体视觉效果舒适、自然。皮质座椅、优选的内饰材质摸起来颇具质感。

    众泰T500舒适性配置十分齐备，主销车型配有全景天窗，可以看夜空，方便换气，是中国消费者大爱的配置。主驾驶座椅带腿托，长时间驾车腿脚不酸，还有前排座椅加热，入秋后北方地区的用户不可缺少。此外，还有AQS空气质量管理系统、负离子空气净化系统，过滤车内有害气体，保障车内人员时的身心健康。

    NVH很容易被忽视，优化NVH性能需要厂商投入大量的成本，费效比相对不是很高，很多车企干脆不在这方面大下功夫，自主品牌入门级车型尤为如此。不过，NVH对于用户体验的提升恰恰比较重要，众泰汽车真正以用户切身需求为导向，潜力打磨产品的乘坐体验，正是提升品牌美誉度的良方，日后也将受到更为丰厚的市场回报。