北京现代 ix35

     还有不到十天，2019年的春节就要来临了，对于车界人士来说，最想许下的春节祝福，莫过于让2018年的“不容易”，转变为2019年的“诸事大吉”。

    乘联会数据显示，2018年的车市确实够冷，整体市场批发2194.7万，同比下滑3.3%。这种“寒冷”，对于拥有大基盘用户的车企，感受尤为明显。连上汽大众、上汽通用这样的巨型航母，都不得不接受年度销量同比微跌的结果。

    不过，在前十强的车企中，也有为数不多的逆势突围者。其中，一汽-大众销量突破205万辆（含进口车），同比增长2.6%，排名第2位，排名不变；市场份额8.8%，逆势同比增长0.2%。北京现代完成销量79万辆（批发量），同比增长0.7%，排名第9位，同比上升1位，市场份额3.7%，逆势同比增长0.1%。

    对于北京现代而言，2018年还实现了一个“不小”的目标——成功跨入“千万客户”车企行列，达成时间行业排名第7，达成速度行业排名第2。

    此外，连续5年荣获中国汽车用户满意度指数（CACSI）评测的合资品牌第一名，获得J.D.Power中国新车质量研究报告（IQS）的主流品牌第一名，都体现了北京现代的实力和口碑。

    对于2017年遭遇低谷的韩系车和北京现代而言，获得这份成绩背后的艰辛和“不容易”，恐怕只有自己心里知其甘苦。

    走势、新车、技术万事俱备，酝酿大行情

    看一个车企的盛与衰，销量数据自然是最有说服力的。

    车透君仔细查看了北京现代的各车型销量数据，发现北京现代的回暖势头明显。

    2018年，领动累计销售187,379辆，同比增长56.8%，级别排名前10，同比上升10位；新一代ix35累计销售114,952辆，级别排名第12，其中8-12月排名第9；菲斯塔去年10月18日才上市，截至目前，其累计销量超过了3.2万辆，月均销量过万，蹿红爆款之势不可小觑。

    再看2019年1月，北京现代全系产品的销量上升势头更被确立。车透君从内部了解的监测数据显示，预计终端超过10万辆，环比增长9%，同比增长18%以上，同、环比都将大幅领先行业水平。

    对北京现代形成更大利好的，还有其即将策动的新车攻势。

    2019年将是北京现代名副其实的产品大年，投放新车计划多达8款，包括第四代胜达、新ix25、第十代索纳塔在内的3款D+S换代车型，领动、悦纳的2款主力改款轿车，领动PHEV、昂西诺EV、菲斯塔EV的3款新能源车型。

    从这些新车阵容中，不难看出，北京现代的核心抓手有二，其一是高端向上，其二是新能源发力。

    作为旗舰车型，第四代胜达和第十代索纳塔接踵换代，对于北京现代树立领先、前瞻、高端的新品牌形象将大有裨益。

    而首款纯电动SUV昂希诺EV的推出，它坐拥沃德十佳电动发动机，其续航里程达到450公里，则将开启北京现代在新能源市场的树立技术标杆以及快速跑马圈地。

    事实上，就新能源产品和技术规划来看，北京现代已经成为了国内首个拥有EV、HEV、PHEV三种新能源技术的合资企业。据已披露的计划显示，北京现代到2020年将推出9款新能源产品。

    对了，据车透君了解，2020年也将是北京现代的产品大年，新车的投放量也将是7-8款之多的。

当然啦，除了销量和新车因素，决定一个车企未来走势的，还有技术。

    依托现代汽车全球领先的研发实力，北京现代正在加速引入自动驾驶、智能科技（指纹识别、ROA后排乘客提醒）、智能网联等尖端科技。这其中，北京现代正在将百度智能网联2.0系统、HTRAC智能四驱控制系统等前沿技术逐步应用到旗下车型上。

    于是乎，北京现代在未来两年将能掀起怎样的一大波行情，相信已经足够让喜欢韩系车的社友们期待的啦。

    别误读了，厉兵秣马者，岂会踩刹车？

    行文至此，社友们可能要问了，最近在网上看到关于北京现代“工厂拆迁、预计裁员2000人”的传闻是怎么回事呢？

    车透君采访了多位内部知情人士后得知，这是一次媒体的误读。

    真实情况是，为了迎接今明两年的产品大年的到来，北京现代提前厉兵秣马，正在实行在京产业结构调整和内部人员分流调剂。

    据透露，今年北京现代的沧州工厂和重庆工厂用工需求增加800人。为此，北京现代正在鼓励员工选择迁往沧州和重庆两家工厂工作。

    由于人员分流是一次双向选择，难免会出现不愿意离开北京而选择离职的，这在企业结构和人员调整时，是很正常的，并非是部分媒体解读的“系产能闲置所致”。

    按照官宣版本的小目标来看，北京现代提出了——2020年回归百万俱乐部，创造“销售的再次腾飞”；进而到2023年，向“全新的辉煌阶段”进军。

    北汽集团党委书记、董事长徐和谊对北京现代的寄望更令人憧憬——“用8年时间实现下一个千万”。

    一家正撸起袖子使劲干、准备大展宏图的千万级车企，如今各方面士气正盛，又岂会让产能闲置，甚至裁员呢？

    对此，车透君认为，身为媒体人还是要站得高看得远，搞清楚某些内部爆料的背后真相，才能让客观报道更具公信力。

    写到这里，车透君想到了北京现代如今的新口号——“质现代·智未来”。对于一个志存高远的北京现代来说，只有信心十足、士气高昂、脚踏实地，才能以质筑梦，智取未来。

    往大里讲，中国车市规模的再上一层楼，也离不开韩系车的再次崛起，共同让梦想腾飞。