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用细节彰显品质,逸动PLUS匠心精神一览无余

2020-02-19 17:45:48来源:汽车世界网责任编辑:罗丽 点击量:
 
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    早在2012年长安首次公布旗下轿车代表作——逸动,历经八年经典,逸动曾连续27个月销量过万,累计至今已拥有近百万忠实用户。去年年底,长安首次亮相了第三代逸动——逸动PLUS。新车虽还未正式上市,却收到了一种车友的广泛关注。这得益于长安的造车初心,长安的工匠精神在汽车界是非常出名的,一些可能90%用户都不会注意的细节,长安都会逐一打磨到令人惊讶的地步。而此次即将上市的逸动PLUS更是将细节品质做到了近乎完美。

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细节彰显品质,同级别更胜一筹

    逸动PLUS借鉴了长安PLUS家族的成功经验,新车延续了大嘴设计,进气格栅面积进一步扩大,并提供“高光层云”俊朗格栅和“鲸星海”动感格栅两种不同前脸设计,与重新设计过造型的LED大灯组融为一个整体。车头两侧空气导流槽位置的设计也更加激进,前唇部位还设计了铲形的空气导流板。逸动PLUS车尾部分的设计风格与车头是迥异的,车头部分设计饱满,而车尾则相对简约了不少。尾灯点亮后的造型与头灯形成了良好呼应。

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    内饰设计经过了完全重新设计,中控台整体向驾驶员一侧倾斜。新车整体内饰采用了红黑拼接色,十分符合年轻消费者的审美。10.25英寸的双液晶屏幕横向连接,增强了整个内饰部分的科技感。用料方面,逸动PLUS仪表板、中控箱、门内饰板等用户常接触的位置均大面积采用软质包覆,比例高达60%以上,把包裹做到了极致,远远高于同级别的合资车型。

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    值得一提的是,逸动PLUS是长安首款在内开手柄上增加了阻尼组件的车型。传统设计车内手柄回位时“崩崩”噪声,体验感极差,但逸动PLUS通过结构设计上增加阻尼,在使用开启时力度会明显减弱,避免常规车型手柄开启的生硬感,车门开启后手柄回位速度及力度都较大减少,避免了回位后“崩崩”似的噪声,提升了车内质感。长安在车型设计上的细节追求和提升,为消费者带来了如逸动PLUS这般更优质的产品。

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全车安全防护,为出行保驾护航

    一身傲骨,是安全保障的前提,逸动PLUS升级整合长安全球研发能力,打造高标准安全实力座驾,采用高强度吸能式车身结构,铸就安全防护层。关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板,车身高强钢应用占比65%,达到合资车型的高强度钢板材料应用水平,充分保证车身强度和碰撞安全,铸就行车安全,保障安全驾驭的信心。

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    当然,内在保护也不能缺失,逸动PLUS作为国内量产首发搭载PM0.1滤净卫士的车型,采用多层高效过滤网,可高效过滤≥0.1µm颗粒物,对≥0.3µm颗粒物过滤效率达95%以上,有效阻隔病毒附着颗粒及其他粉尘颗粒。同时,滤网中的抗菌抗病毒复合材料还能抑制病菌活性,带来比N95口罩更加优秀的安全防护效果。

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    不仅如此,为营造清新环保的乘车环境,用户在熄火闭锁后,车内将开启自动定时循环净风和空调的“自清洁”功能,在用车前就为你完成座舱通风净化,有效抑制了霉菌等有害微生物滋长。长安还在逸动PLUS用料上下足了功夫,对车内对33类原材料、64类零件采用“一票否决制”原则,保证每一辆逸动PLUS的VOC全面优于国家标准要求。

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    智能安全配置上的保护当然也是必不可少的,PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、360°环视行车记录仪等等智能配置,一样也不少,简直物超所值!

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    长安汽车在去年年底亮相逸动PLUS时曾公布新车将于今年第一季度上市,目前逸动PLUS更多的信息还没有正式披露。但是从产品来看,如果您最近有同级别产品的购车需求,那就不妨再等等,看看长安逸动PLUS上市后会不会给我们带来惊喜吧!


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