近日，标致发布了旗下全新皮卡车型——标致Landtrek官方高清图。标致这一新皮卡车型此前没有传出过任何研发消息，可谓横空出世，让人猝不及防。要弄清楚标致这一不合乎行业规则的新车发布，那咱还得从它的研发背景上一探究竟。其实从曝光的信息看，标致Landtrek与国内目前热卖的长安凯程F70应该算是一对“同胞兄弟”车型，作为PSA与长安汽车共同研发的产物，在国内以长安凯程F70身份售卖，在国外则以标致Landtrek身份售卖，这对“同胞兄弟”可以说具备了中欧双血统。

    标致Landtrek和长安凯程F70这对同胞兄弟是中欧合作的产物，是由长安汽车与国际知名标致雪铁龙集团(PSA)联合打造而来，深度链合了全球顶级技术资源及优质供应商资源，以全球标准定制开发。

    长安汽车与国际知名标致雪铁龙集团(PSA)进行立项时，选择了合作而不是合资，字面上只是一字之差，但背后深层的含义却有着很大不同。合资是以外方为研发主导的发展模式，研发特供中国的车型只在中国售卖，合资这种简单的拿来主义已经不能满足国内快速变化的汽车市场。而合作是双方都拿出自己最好的资源去共同研发产品，而不是单方面的由一方主导研发工作。标致Landtrek和长安凯程F70是中欧合作打造的全球新一代皮卡车型，双方合作研发过程中充分了解全球不同市场消费者的需求，以全球标准开发，在国内以长安凯程的LOGO进行售卖，而在国外以标致的狮子标和长安的V字标共同售卖。可以说，从出生开始，标致Landtrek和长安凯程F70就运用了国际一流的技术和具备了国际化的品质，这也正是长安凯程F70定位“国际化”大皮卡的一大原因。由于研发背景相同，标致Landtrek和长安凯程F70在外观、内饰、动力性能等方面基本保持一致。

    外观方面，标致Landtrek和长安凯程F70的设计风格相似度很高，硬朗的外观让人印象深刻。而外观方面略有不同的是两款车在进气格栅、日间行车灯、大灯设计等细节有些许差别。

    内饰方面，如果把方向盘上的LOGO遮挡，很难分辨出来这两款车型。标致Landtrek的内饰对长安凯程F70内饰设计还原度更高，卡丁车双副式方向盘、10.25英寸悬浮中控大屏、钢琴按键、银色边框勾勒的中控台等设计基本一致。

    在动力方面，标致Landtrek的动力选择和长安凯程F70也基本一致，相对来说长安凯程F70选择更为丰富。柴油版车型两车均有搭载D20T发动机，只不过长安凯程F70还搭载了在国内更为成熟的VM2.5T柴油发动机。汽油车型上，长安凯程F70和标致Landtrek都搭载着三菱的4K22D4T的2.4T汽油发动机，最大功率160kW,最大扭矩320N·m。

    而在性能方面，标致Landtrek官方目前曝光的信息并不多，但作为长安凯程F70的“同胞兄弟”，标致Landtrek的性能表现或许可与长安凯程F70的性能相媲美。长安凯程F70自去年上市以来，性能表现可以说广受好评，其具有非常强悍的性能表现。

    提起长安凯程F70的性能表现，就不得不提它的底盘，长安凯程F70的底盘是由长安汽车与“雪铁龙底盘大师”联合打造的，而国际知名标致雪铁龙集团(PSA)在底盘方面的造诣可以说非常高，国际上顶级赛事经常有标致赛车的身影并且成为夺冠热门车型是最好的说明，“底盘大师”精心打造的“冠军底盘”能够搭载在这样一辆皮卡上，其整车底盘性能表现可想而知。而更为重要的是。长安凯程F70的底盘调校还融入了长安美国底特律研发中心的专家们十几年调校道奇、猛禽等硬派皮卡的经验，这也正是长安凯程F70在性能方面“底气十足”的原因。

    此外，长安凯程F70在越野性能方面表现突出，例如具有900mm的涉水深度、230mm的最小离地间隙、可爬100%坡度及行业领先的接近角离去角，80L的超大油箱，续航能力轻松超过1000公里，加之博格华纳四驱系统以及美国伊顿差速锁的配置，可以随时随地开启越野模式。同时，长安凯程F70整车配备ESC车身稳定系统，使其拥有完备驾控体验，最终使得整车拥有宜家宜商的行驶质感，兼顾乘坐舒适、安全与载货能力。

    写在最后：

    通过我们的分析，标致Landtrek与长安凯程F70两款车型基于同平台开发，外观内饰设计、动力总成等共享通用，确实称得上是中欧合作兄弟车型。可以预见，长安汽车与国际知名标致雪铁龙集团(PSA)共同研发的皮卡车型在国内挂长安凯程的标，而在国外是以标致的狮子标和长安汽车的V字标共同售卖。这也从侧面证明，长安凯程F70在全球同步上市的时候所发布的产品信息，这款大皮卡将以全球标准，一车双标，在全球市场进行销售。