当前，以5G、人工智能、物联网、大数据、云计算等为代表的新一代信息技术正在深刻改变着汽车产业生态的方方面面，也为广大消费者带来更为智能、便捷、安全的用车体验。长城汽车总裁王凤英，在今年参会时围绕实现汽车消费信息整合升级、建立机动车智能检测体系提出了议案建议，旨在以人为中心，推动行业利用互联网信息技术，为用户带来安全、舒适、高效的服务。

    在与消费者密切相关的机动车消费环节，王凤英指出了目前面临的三方面挑战，一是粗放式管理以及对资源过度消耗的方式已到了非改不可；二是随着移动互联时代的到来，各行各业均在信息化时代爆发变革；三是纸质形式传递的方式工作效率低下，易损坏、丢失。

    王凤英具体分析道，目前，行业仍普遍采用纸质随车证书，实际上通过电子支付类手段实现纸质证书所承载的功能，已经有很好的范例支持，且符合当前信息化、智能化发展趋势。例如2020年3月1日，机动车检验合格标志电子化先后推广至全国16个城市，收效良好。王凤英进一步建议，应改变过去粗放的经营管理模式，以信息化工具深耕细作，将“互联网应用”与汽车消费环节相结合，搭建汽车消费信息大数据平台惠企惠民，具体做法包括打通电子化流程，搭建大数据平台，以综合性二维码或其他可识别的电子凭证代替纸质证书。

    在机动车智能检测体系建立上，王凤英认为，计算机、大数据、车联网、遥感测试等技术发展迅速，为机动车智能检测提供了成熟的技术条件。机动车智能检测体系的建立，能够完善数据共享和使用机制，解决车检难问题。此外，利用车联网与大数据，可以实现对人、车、环境各种静态信息和动态信息的监测、提取、转换和加载，将用户可能利用的各种交通数据纳入系统，构建车联网信息集成模式，满足各种交通需求，助力建立综合的交通信息体系。

    值得一提的是，基于对行业发展的前瞻性判断和深刻洞察，长城汽车成为了中国汽车行业中最早在智能网联领域布局的企业之一，并凭借自主创新一直走在行业前列。

    自2009年起，长城汽车就陆续展开了5G、自动驾驶、车联网V2X等关键技术的研发。2015年，长城汽车首次对外展示了L3级自动驾驶技术；2017年初，正式发布了“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统；2018年，基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试；同年底，长城汽车“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”投入运营；2019年7月，长城汽车联合腾讯、中国移动以及华为、高通等8家5G、人工智能领域巨头，创新性的合作组建了全域智慧生态联盟，全面实施GTO全域在线智慧生态战略，并发布了为用户开创全新时代的“出行机器人”。

    在智能互联领域，中国汽车行业迎来了跨越式发展的机会，长城汽车已经开了个好头。我们期待着以长城汽车为代表的中国汽车企业，能够开创以中国品牌为主角的智能网联出行时代，让全球消费者感受来自中国汽车品牌的智慧与魅力。