7月，广汽埃安销量再度突破4万辆，与第二名拉开了较大差距，称得上“创二代”中的比亚迪。深蓝汽车和极氪汽车分列二三名，两者6月份均有新车型上市，助推了月度销量的提升。腾势汽车背靠比亚迪，市场关注度颇高，7月销量主要靠D9一款车型，月底上市的N7将在下个月的销售数据中体现。AITO问界7月销量只有4240辆，同比环比均大幅下跌，且今年以来销量失速明显，看来“华为”的魔力也失灵了。

第一名：广汽埃安 45025辆

本月广汽埃安销量达45025辆，环比微增0.03%，连续三个月销量稳定在4.5万辆以上。今年1-7月，广汽埃安的累计销量为254361辆，同比增长103%，成为国内新能源汽车领域增长最快的品牌之一。

以广汽埃安今年“保50万辆、争60万辆”的目标来看，目前广汽埃安已完成基础销量目标的一半，而这还是产能受限的结果。有广汽埃安相关人士对媒体表示，目前广汽埃安标准设计产能40万，现在的产能已经满负荷、超负荷运转，月销基本就能体现公司最大的产能。日前，广汽三菱停产时，有消息称其长沙工厂或将成为广汽埃安的第三工厂。若该消息属实

，广汽埃安的产能将进一步提升，完成今年销量目标指日可待。

第二名：深蓝汽车13172辆

不久前从长安独立出来的深蓝汽车在7月取得了13172辆的销量，环比增长63.81%。其中，刚上市的深蓝S7累计交付已达9197辆，俨然成为了一匹黑马。

目前，深蓝汽车共拥有轿车深蓝SL03和SUV深蓝S7两款车型，两车均提供增程和纯电两种动力版本，且外观造型十分出众，具有较高的性价比。此前，深蓝汽车仅凭SL03一款车型就取得过月销破万的成绩。深蓝S7上市后，更是助推了深蓝汽车的整体交付数据再次攀升。按照目前深蓝S7的销量增速，接下来几个月单车销量很有可能突破一万辆。除上述两车外，深蓝还计划在三年内推出全新和改款车型共计12款。届时，深蓝的销量或将进一步提升。

第三名：极氪汽车12039辆

极氪汽车也在7月份创下了销量历史新高，共交付新车12039辆，同比增长139.7%，环比增长13.4%。同时，极氪汽车也达成了开年以来连续七个月销量增长，累计销量突破5.4万辆。

目前，极氪品牌共有三款在售车型，分别是001、009和X。其中，极氪001曾取得过单车月销过万的成绩。而在极氪009上市后，极氪品牌的销量再次提升，有效缓解了极氪001独自支撑销量的压力。今年6月，紧凑型SUV极氪X也开启了交付，按照极氪汽车的计划，极氪X将冲击单款车型4万辆的年交付目标。但尽管有了极氪X的助力，极氪汽车距离年销14万辆的销售目标仍有一定的差距。如果想要顺利实现目标，接下来极氪月交付量要突破1.7万辆车才行。

第四名：腾势汽车 11146辆

所谓“背靠大树好乘凉”，腾势汽车作为比亚迪和奔驰母公司戴姆勒共同设立的品牌，从第一款产品上市时就赚足了消费者的眼球。7月，腾势汽车销量为11146辆，与上月基本持平。

目前，腾势汽车的在售产品是D9和N7，但N7从7月30日才开启交付，因此7月的销售主力还是D9。在高端MPV市场，腾势D9蚕食了许多燃油MPV的市场份额，且销量一举超过了“常青树”别克GL8。N7预售时，短短24小时就取得了11687辆的订单，实力不可小觑。8月5日，腾势D9 DM-i尊享型将与腾势N8同步上市。届时，腾势汽车将有D9、N7、N8三款车型共同作战。按照腾势销售事业部总经理赵长江的预测，腾势整体在四季度力争在十月份要实现2.5万辆的月交付量。

第五名：AITO问界 4240辆

AITO问界可以说是去年备受关注的品牌之一，凭借华为的影响力取得了年销7.5万辆的成绩。但今年以来，问界销量严重下滑，7月销量仅有4240辆，同比下滑45.7%。按照目前1-7月份累计3万辆的销量，问界很有可能无法超越自己去年的成绩。

实际上，问界销量大幅下滑的结果是可以预见的。比起特斯拉的智能辅助驾驶系统、比亚迪的“三电”技术和造车新势力的鲜明标签，问界自身并不具备出彩的产品亮点，唯一能倚靠就是华为的智能化技术。但随着华为“金字招牌”减弱，问界能割的韭菜也少了许多。不过，前段时间AITO问界将改为“HUAWEI问界”的消息流出，若此消息属实，或将给问界带来新的机遇。