宾利 欧陆

克鲁，2015年12月16日  当2015赛季落下帷幕时，宾利两代战车——欧陆GT3和传奇的4.5升‘Blower’汇聚一堂，共同庆祝本赛季的出色表现。

现役的GT3和其来自1929年、曾创造辉煌战绩的先辈战车，在位于银石赛道的英国赛车手俱乐部(BRDC)门前欢聚一堂。英国赛车手俱乐部于1928年成立，是由宾利小子、勒芒冠军Dudley Benjafield创立的赛车运动组织。

这两台战车年代相差80余年，但是它们身上同样流淌着宾利对创新、竞技以及最重要的速度的满腔热血。

宾利欧陆GT3的2015年赛季——一个值得纪念的赛季

仅仅是第二年参加GT赛事，宾利赛车项目就已在2015年得到了进一步发展壮大。

欧陆GT3各车队在四大洲参加各项赛事，拿下多个杆位和比赛冠军，并登上领奖台，在赛季结束时赢得了竞争激烈的宝珀耐力及冲刺系列赛，取得亚洲GT系列赛的团体冠军。

本赛季的其他亮点包括：在斯帕24小时耐力赛的史上最完美收场（纽伯格林24小时耐力赛的四车突击），以及成功完成艰苦的巴瑟斯特12小时耐力赛。

明年的车手阵容集合了勒芒冠军Guy Smith、前英国赛车手俱乐部年度青年车手奖获得者Steven Kane以及宝珀耐力及冲刺系列赛冠军Vincent Abril，明年的赛事注定将更加硕果累累。

宾利的赛车运动部主管Brian Gush称：“随着团队为2016年又一个激动人心的赛季做准备，回顾2015年的经历及成绩具有特殊意义。我们参加了全球四大洲最大规模的、最具竞争力的GT赛事和系列赛。从巴瑟斯特到银石赛道，从澳门到蒙特利，我们在GT赛事上全力以赴。”

Birkin ‘Blower’赛车

作为宾利史上五台赛事专用车之一，Blower曾在1920年代末由最初的宾利车队——宾利小子们驾驶，并且在八十多年后的今天仍在驰骋。

今年是Woolf Barnato和 Glen Kidston赢得1930年勒芒胜利的85周年。当时，虽然安装了机械增压动力的Blower并非当日的冠军车，车手Tim Birkin的英勇表现却展现了古董赛车的时代精神。

在1930年的比赛中，Birkin驾驶着他的战马Blower与梅赛德斯王牌车手Rudi Carracciola同场竞技，在Hunaudières直道一侧车轮脱离赛道进入草地，但依然全力冲刺。Birkin成功地压制梅赛德斯至转换点，但在比赛还有6个小时时不得不饮憾退赛，比赛最终由Barnato和 Kidston驾驶宾利Speed Six赢得。

Blower拥有最初由VandenPlas Open Sports打造的四座车身，Autocar杂志在1930年9月刊中描述它“将强大动力和超凡操控性完美结合”。

宾利和英国赛车手俱乐部

Joseph Dudley Benjafield一生对赛车运动的热情无与伦比。他在1924年购买了一辆宾利3升汽车之后开始赛车生涯。他极具天赋，并很快担任宾利公司赛车手。他七次参加勒芒24小时耐力赛，于1927年与同为宾利小子的领航员Sammy Davis共同摘得赛事桂冠。

Benjafield于1928年创立英国赛车手俱乐部。最开始主要是作为他和车手朋友的社交俱乐部，但在其成立之初，俱乐部的25位初始成员就设定了一系列目标，其中包括“盛情款待来自海外的赛车手”。

可以说，今天的英国赛车手俱乐部是赛车界最独一无二的俱乐部。俱乐部成员数目只有800人，却是英国和英联邦国家最成功赛车手的大本营。能够满足俱乐部严苛的入会标准的赛车手们，均在这一运动的最高级别取得过成就，或为他人取得成就做出了重大贡献。